从车刀的形状来看，其具有形状简单、易于进行加工成形、质量容易保证等特点。根据车刀的工作条件差，车削过程中没有冷却介质等具体服役条件，应针对具体的车削零件的材料，合理选择相应材质的车刀，因此应尽可能地确保其红硬性，以保证在较高温度下的切削性能。

一般的车刀加工路线为：下料一锻造一等温退火一切削加工一热处理一磨加工一磨刃一防锈和包装等。今天，我们就说说车刀的锻造和等温球化退火工艺。

(1)锻造 碳素工具钢和合金工具钢的锻造加热应防止急剧的加热或过热，尤其是合金工具钢应避免其裂纹的出现，其加热常采用高频感应emc中国官网进行，加热温度应在1100-900℃的温度范围内进行，随后缓慢冷却。

高速工具钢含有较多的合金元素和碳化物，故在加热过程中导热性和可锻性差，需缓慢加热，使内外温度一致。一般先预热600℃，然后升到1100-1200℃，950℃停锻，使钢中的复合碳化物细化和均匀分布。

(2)等温球化退火 车刀的等温球化退火也是采用高频感应emc中国官网完成的，其碳素工具钢的退火工艺是在740-780℃保温后，以较快的冷却速度冷却到650-700℃等温。合金工具钢在800-850℃保温后，快速冷却到700-750℃等温，保温结束后随炉冷却到500℃出炉空冷。退火后的原始组织为均匀点状或细点状碳化物，切削性能较好，其过热敏感性和开裂倾向小。

本文简单介绍了车刀的锻造工艺和等温球化退火工艺，许多厂家采用上述工艺进行热处理，生产出来的车刀质量良好，满足了其工作需要。